Велосипедсоңгы елларда катлаулана башлады.Терминология буталчык булырга мөмкин.Кешеләр тамчы язмаларны яки кассеталарны искә алганда, нәрсә турында сөйләшәләр?Әйдәгез, кайбер буталчыкларны кисеп алыйк һәм сезнең тау велосипедыгыз белән танышырга булышыйк.Менә тау велосипедының барлык өлешләренә күрсәтмә.
Рам
Сезнең йөрәгегездәвелосипедкадр.Бу сезнең велосипедны нәрсә итә.Калганнарның барысы да компонентларда реклама.Күпчелек рамнар өске труба, баш труба, аскы труба, чылбыр тору, урындык тору, аскы кашык һәм төшүдән тора.Кайбер очраклар бар, анда рамның трубалары азрак булачак, ләкин алар гадәти түгел.Утыргыч тора һәм чылбыр тулы асылмалы велосипедта тора, арткы асылмалы бәйләнешнең бер өлеше.
Бу көннәрдә велосипед рамкалары өчен иң еш очрый торган материал - корыч, алюминий һәм углерод җепселләре.Титаннан ясалган берничә велосипед рамкасы бар.Карбон иң җиңел, корыч иң авыр булачак
Түбән кашка
Түбән кашкада кранны тотып торган подшипник урнашкан.BB30, Square Taper, DUB, Pressfit һәм Threaded кебек аскы кашыклар өчен берничә стандарт бар.Кранклар аскы кашыклар белән генә эшләячәк.Алмаштыруны яисә кранкларны яңартырга тырышканчы, нинди аскы кашка барлыгын ачыкларга кирәк.
Чыгып китү
Арткы тәгәрмәч тоташкан урында.Алар яисә өчпочмакка җепләр өчен урнаштырылачаклар, яисә тиз чыгарылу огы кереп китә торган уялар.
Баш труба почмагы яки геометрия
Велосипедның бу көннәрендә "Күбрәк" яки "агрессив геометрия" булуы турында күп әйтелә.Бу велосипедның баш трубасы почмагына карый."Күбрәк" геометрияле велосипедта баш трубасы почмагы бар.Бу велосипедны югары тизлектә тотрыклырак итә.Ул чыннан да тыгыз бер тректа азрак җиңел.Түбәндәге схеманы карагыз.
Алгы асылмалы чыбык
Күпчелек тау велосипедларының алгы асылмалы юлы бар.Асылмалы чыбыклар 100 ммнан 160 ммга кадәр булган сәяхәткә ия булырга мөмкин.Велосипед велосипедлары кечерәк сәяхәтне кулланачак.Түбән велосипедлар мөмкин кадәр күбрәк сәяхәт кулланачак.Асылмалы чыбыклар безнең җирне шомарталар һәм сезгә күбрәк контроль ясарга рөхсәт итәләр.Кайбер тау велосипедлары, майлы велосипедлар кебек, традицион каты чыбыклар бар.Чыннан да киң шиналы майлы велосипедлар шиналарда җитәрлек ястыкка ия, алгы асма кирәк түгел.
Алгы асылмалы чыбыклар төрле яз һәм дамператор көйләүләренә ия булырга мөмкин.Механик чишмә генә булган чыннан да арзан чыбыклар бар.Күпчелек уртадан биек тау велосипедларында дамперлар белән һава чишмәләре булачак.Аларда шулай ук тукталышка сәяхәткә комачаулый торган локаут булырга мөмкин.Бу асылыну кирәк булмаган урыннарга менү яки шома өслектә утыру өчен файдалы.
Арткы асылмалау
Күпчелек тау велосипедларында тулы асма яки арткы асма бар.Димәк, аларның утыргычта һәм чылбырда тоташу системасы һәм арткы шок сиңдергеч бар.Сәяхәт 100 мм дан 160 ммга кадәр булырга мөмкин, алгы асма чыбыкка охшаган.Бәйләнеш гади бер тишек яки катлаулы системаларда 4 бар бәйләнеш булырга мөмкин.
Арткы шок
Арткы шок сиңгечләр чыннан да гади механик чишмәләр яки катлаулырак булырга мөмкин.Күбесенең ниндидер күләмдә дампинг белән һава чишмәләре бар.Арткы асма һәр педаль сугуга йөкләнә.Арткы шок күтәрелү өчен бик начар булачак һәм пого таякка утырган кебек тоелачак.Арткы асылмаларда алгы асылмаларга охшаган йозаклар булырга мөмкин.
Велосипед тәгәрмәчләре
Сезнең велосипедтагы тәгәрмәчләр аны авелосипед.Тәгәрмәчләр чокырлардан, спикерлардан, арканнардан һәм шиналардан ясалган.Күпчелек тау велосипедларында бу көннәрдә диск тормозлары бар һәм ротор шулай ук хабка тоташтырылган.Тәгәрмәчләр арзан завод тәгәрмәчләреннән югары углерод җепселле тәгәрмәчләренә кадәр төрле булырга мөмкин.
Хаблар
Хаблар тәгәрмәчләр үзәгендә.Аларда уклар һәм подшипниклар урнашкан.Руль тәгәрмәчләре хабларга бәйләнә.Тормоз роторлары шулай ук хабларга бәйләнә.
Диск тормоз роторлары
Күпчелек заманчатау велосипедларыдиск тормозы бар.Алар калиперлар һәм роторлар кулланалар.Ротор хабларга менә.Алар 6 болт үрнәге яки клинчер кушымчасы белән бәйләнгән.Берничә уртак ротор зурлыгы бар.160 мм, 180 мм һәм 203 м.
Тиз чыгару яки Thru-Axle
Тау велосипед тәгәрмәчләре рамкага һәм винкага тиз чыгарыла торган яисә болтлы ук белән бәйләнгән.Тиз чыгару күчәрендә укны кысып чыгаручы рычаг бар.Тру-укларның җепле уклары бар, сез аларны кысасыз.Икесе дә тиз караштан охшаш.
Рим
Римнар - шиналар да куелган тәгәрмәчнең тышкы өлеше.Күпчелек тау велосипедлары алюминий яки углерод җепселеннән эшләнгән.Римнар куллануга карап төрле киңлекләр булырга мөмкин.
Сөйләшәләр
Сөйләүләр хабларны римга тоташтыралар.32 сөйләм тәгәрмәче иң еш очрый.Шулай ук 28 сөйләм тәгәрмәче бар.
Имчәкләр
Имчәкләр спикерларны арканга тоташтыралар.Споклар күкрәккә җепләнгән.Спок киеренкелеге импульсны борып көйләнә.Сөйләшү киеренкелеген дөрес яки тәгәрмәчләрдән чыгару өчен кулланыла.
Клапан сабы
Шиналарны күтәрү яки сүндерү өчен сезнең һәр тәгәрмәчтә клапан сабы булачак.Сездә Преста клапаннары (уртадан югары диапазонлы велосипед) яки Шрадер клапаннары (түбән велосипед) булачак.
Шиналар
Шиналар аркаларга куелган.Тау велосипед шиналары күп төрлелектә һәм киңлектә килә.Шиналар чит ил чабышлары яки аска төшү өчен яки алар арасындагы теләсә кайда эшләнергә мөмкин.Велосипед белән эшләгәндә шиннар зур үзгәрешләр кертә.Сезнең төбәктәге трассалар өчен иң популяр шиннарның нәрсә икәнен белү яхшы идея.
.Әр сүзнең
Велосипедыгызның сызыгы - аяк көчен тәгәрмәчләргә ничек җиткерү.Бер фронт чылбыры булган 1х сызыклар урта һәм биек тау велосипедларында иң еш очрый.Алар тиз арада арзан велосипедларда да стандартка әйләнәләр.
Кранклар
Кранклар сезнең педальләрегездән чылбырга күчерәләр.Алар сезнең рамның аскы кашаныннан узалар.Түбән краскада кран йөкләрен тәэмин итүче подшипниклар бар.Кранклар алюминийдан, корычтан, углерод җепселеннән яки титаннан ясалырга мөмкин.Алюминий яки корыч иң еш очрый.
Пост вакыты: 25-2022 гыйнвар